Avtomobil sanoatining jadal rivojlanishi bilan odamlar avtomobil panellarining amaliyligi, ishonchliligi va estetikasiga tobora yuqori talablarga ega bo'lmoqdalar. I shaklidagi chizish kuzov panellarini shakllantirish jarayonidagi eng muhim jarayondir. Uning dizayni oqilona bo'ladimi yoki yo'qmi, bu avtomobil panellarining tashqi ko'rinishi sifatiga va yangi modellarning rivojlanish sikliga bevosita ta'sir qiladi. Shuning uchun,TTMavtomobil panellarini chizish jarayonini tahlil qiladi, bu esa qisqartirish uchun foydalidirmog'ordizayn vaqtini qisqartirish, panellarning tashqi ko'rinishini yaxshilash va shu bilan korxonalarning raqobatbardoshligini oshirish. Ushbu maqolada asosan yon devor tashqi panelini chizish jarayoni taqdim etiladi.

1.1 Yon panellar uchun keng tarqalgan materiallar

Yon devorning tashqi panelini shakllantirish jarayoni odatda 4-5 bosqichdan iborat (bo'sh joy bundan mustasno). Noodle mahsulotining sifatini ta'minlash va nosozliklarni tuzatish qiyinligini kamaytirish uchun yon devorlarning aksariyati hozirda besh bosqichda bajariladi. Yon devorning murakkab shakli va chuqur chizish chuqurligi tufayli, keng tarqalgan ishlatiladigan varaq materiallari DC56D+Z yoki DCO7E+Z+ oldindan fosfatlash bo'lib, mexanik xususiyatlar yaxshiroq va material qalinligi odatda 0,65 mm, 0,7 mm va 0,8 mm. Zangning oldini olish va qismlarning qattiqligi va shakllanishini hisobga olgan holda, afzal material DCDC56D+Z/0,7t hisoblanadi. Shu bilan birga, yon eshik ochilishining chegara yorilishi yomon material chizig'ining R burchagi bilan yaxshi bog'liq. Eshik ochilishidagi yomon materialning R burchagi qanchalik kichik bo'lsa, chegara yorilishi shunchalik oson bo'ladi.

1.2 Yon devor tashqi panelining shtamplash yo'nalishi

Yon devor tashqi panelining chizma shakllantirish jarayonini har tomonlama ko'rib chiqsak, odatda yon devor tashqi panelining shtamplash yo'nalishi avtomobil korpusining Y yo'nalishi bilan 8-15 ° burchak ostida bo'ladi.

1.3 Yon devor tashqi paneli jarayonida e'tiborga olish kerak bo'lgan qo'shimcha fikrlar

1.3.1 B-ustunining yuqori qismining qo'shimcha shaklini o'rnatishga oid diqqatga sazovor joylar

B-ustunining yuqori burchagida qolgan go'shtni chizishning ikkita o'rnatish usuli mavjud. Ulardan biri, zımbaning ajratish chizig'ini zımba burchagida mahsulot shakliga yaqinroq, ya'ni R turiga chizishdir. Qolgan go'shtning bu shakli yuqori burchakning o'rnini kamaytirishi mumkin. Yorilishni oldini olish uchun materialning qalinligi va yupqalash tezligini sozlash mumkin. Ikkinchisi, zımbaning ajratish chizig'ini chizish zımbasining burchagida chiziqli shaklga, ya'ni to'g'ri chiziqqa o'rnatishdir. Qolgan go'shtning bu shakli yuqori burchakning shakllanishini yaxshilaydi va B-ustunining yuqori qismining yuzasi deformatsiyalanishini to'xtatadi.

1.3.2 Eshik ochilish joyida jarayonning qo'shimcha shaklini o'rnatishda e'tiborga olish kerak bo'lgan jihatlar

Eshik ochilishidagi ajratish chizig'i iloji boricha chiziqli ravishda o'zgarishi kerak va o'tish keskin yoki burilishli bo'lmasligi kerak.

1.4 Yon devorning tashqi panellariga tortma munchoqlarni o'rnatish

Yon devorning murakkab shakli tufayli, har bir qismdagi materiallar oqimini samarali boshqarish uchun odatda qo'shaloq qovurg'alar ishlatiladi. Tortish munchog'ining mahsulot yuzasiga kirib ketishiga va mahsulotning tashqi ko'rinish sifatiga ta'sir qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun tortuvchi munchog'i va mahsulot ostonaga yaqin masofa kengaytirilishi kerak, so'ngra tortuvchi munchog'ining holati Autoform dasturidan foydalangan holda CAE simulyatsiya tahlili orqali sozlanishi kerak. Eshik teshigidagi tortuvchi munchog'i iloji boricha silliq va R burchagi iloji boricha katta bo'lishi kerak.