Avtomobil sanoatining jadal rivojlanishi bilan odamlar avtomobil panellarining amaliyligi, ishonchliligi va estetikasi uchun yuqori va yuqori talablarga ega.I-shaklidagi chizish korpus panellarini shakllantirish jarayonidagi eng muhim jarayondir.Uning dizayni oqilona yoki yo'qligini aniqlaydi, bu avtomobil panellarining tashqi ko'rinishi sifatiga va yangi modellarni ishlab chiqish tsikliga bevosita ta'sir qiladi.Shuning uchun,TTMqisqartirish uchun foydali bo'lgan avtomobil panellarini chizish jarayonini tahlil qiladimog'ordizayn vaqti, panellarning tashqi ko'rinishi sifatini yaxshilash va shu bilan korxonalarning raqobatbardoshligini oshirish.Ushbu maqola asosan yon devor tashqi panelini chizish jarayoni bilan tanishtiradi.

1.1 Yon panellar uchun keng tarqalgan ishlatiladigan materiallar

Yon devorning tashqi panelini shakllantirish jarayoni odatda 4-5 bosqichdan iborat (bo'shliqdan tashqari).Noodle mahsulotining sifatini ta'minlash va disk raskadrovka qiyinligini kamaytirish uchun hozirgi vaqtda yon devorlarning ko'pchiligi besh bosqichda tugallangan.Yon devorning murakkab shakli va chuqur chizish chuqurligi tufayli keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan qatlam materiallari DC56D + Z yoki DCO7E + Z + mexanik xususiyatlarga ega oldindan fosfatlashdir va materialning qalinligi odatda 0,65 mm, 0,7 mm va 0,8 mm.Zangning oldini olish va qismlarning qattiqligi va shakllanuvchanligini hisobga olgan holda, afzal qilingan material DCDC56D + Z / 0,7t hisoblanadi.Shu bilan birga, yon eshik ochilishining chegara yorilishi yomon material chizig'ining R burchagi bilan ajoyib aloqaga ega.Eshikning ochilishida yomon materialning R burchagi qanchalik kichik bo'lsa, chegara yorilishi osonroq bo'ladi.

1.2 Yon devor tashqi panelini shtamplash yo'nalishi

Yon devor tashqi panelini chizishni shakllantirish jarayonini har tomonlama hisobga oladigan bo'lsak, odatda yon devor tashqi panelining shtamplash yo'nalishi avtomobil tanasining Y yo'nalishi bilan 8-15 ° burchak ostida.

1.3 Yon devor tashqi panel jarayoniga e'tibor berish uchun qo'shimcha nuqtalar

1.3.1 B-ustunning yuqori qismining qo'shimcha shaklini o'rnatish uchun diqqat nuqtalari

B ustunining yuqori burchagida qolgan go'shtni chizish uchun ikkita sozlash usuli mavjud.Ulardan biri zımba burchagida mahsulot shakliga, ya'ni R turiga yaqin bo'lgan zarbning ajratish chizig'ini chizishdir.Qolgan go'shtning bu shakli yuqori burchakning o'rnini kamaytirishi mumkin.Materialning qalinligi va yupqalash tezligi yorilishning oldini olish uchun sozlanishi mumkin.Ikkinchisi - chizilgan zımba burchagidagi zarbning ajratish chizig'ini chiziqli shaklga, ya'ni to'g'ri chiziqqa o'rnatish.Qolgan go'shtning bu shakli yuqori burchakning shakllanuvchanligini yaxshilashi va to'xtashi mumkin B ustunining yuqori qismining yuzasi deformatsiyalangan.

1.3.2 Eshik ochilishi holatida jarayonning qo'shimcha shaklini o'rnatishga e'tibor qaratish lozim.

Eshik ochilishidagi ajratish chizig'i iloji boricha chiziqli ravishda o'zgarishi kerak va o'tish keskin yoki burilishli bo'lmasligi kerak.

1.4 Yon devorning tashqi panellarida tortmalarni o'rnatish

Yon devorning murakkab shakli tufayli har bir qismdagi materiallar oqimini samarali nazorat qilish uchun odatda er-xotin qovurg'alar qo'llaniladi.Chizma boncukning mahsulot yuzasiga o'rmalab tushishi va mahsulotning tashqi ko'rinishi sifatiga ta'sir qilishining oldini olish uchun tortma va ostonaga yaqin bo'lgan mahsulot orasidagi masofa kengaytirilishi kerak, so'ngra CAE simulyatsiyasi tahlili bilan tortma boncukining holati sozlanishi kerak. Autoform dasturi yordamida.Eshik teshigidagi tortma iloji boricha silliq bo'lishi kerak va R burchagi imkon qadar katta bo'lishi kerak.